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云南网讯（记者 胡晓蓉 通讯员 任梅）4月1日，由中铁五局承建的国家重点工程——渝昆高铁第一长隧彝良隧道出口平导提前一年顺利贯通，实现关键性节点重大突破，为改善施工组织打下坚实基础，为彝良隧道如期贯通起到决定性保障作用。

彝良隧道位于盐津县和彝良县，全长24784.87米，为全线第一长隧，也是全线重点控制性工程。隧道地处乌蒙山脉，山高坡陡谷深，地形起伏较大，最大埋深约920米，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占85%以上。隧道施工需穿越瓦斯、涌水、突泥、岩溶、岩堆、岩爆和软岩大变形等不良地质，其中软岩大变形段落左右线合计长达7940米，施工难度大，安全风险高。

项目开工以来，负责施工任务的中铁五局渝昆高铁云贵段站前二标项目部结合隧道实际复杂地质情况，科学谋划优化施工方案。认真落实国铁集团要求，按照京昆高速铁路西昆公司建设理念，扎实开展科技攻关，创新组织管理模式，创新推广聚能水压爆破，创新高风险隧道安全管控和工装工艺工法。积极开展“安全优质铸精品、创先争优当先锋”“七比一创”“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”劳动竞赛和党建联创共建活动，努力实现全长3158米的平导提前一年贯通，有效解决工区间隧道施工材料、洞渣、混凝土等运输及通风难题，助力隧道施工全面推进创造良好条件。

中铁五局渝昆高铁云贵段站前二标项目一分部常务副经理王强介绍，随着平导的贯通，彻底解决了彝良隧道出口工期压力问题，提高施工效率的同时，年可节约施工成本2000万余元。目前，彝良隧道施工建设正按照预定工期稳步推进，800多名建设者奋战在全隧10个工作面上，以每天40米的进度全力掘进。

渝昆高速铁路是中国境内一条连接重庆市与昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。渝昆高铁正线全长699公里，线路起自重庆西站，途径重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，共规划设置21座车站。线路建成后，将结束彝良县、盐津县等乌蒙山地区不通高铁的历史，昆明至重庆的交通时间将缩短到不足3小时，对推动沿线地区经济建设、完善国家综合立体交通网和强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系等方面具有重要意义。